Zapięcie do roweru to niezwykle popularne rozwiązanie, z jakiego korzysta praktycznie każdy rowerzysta. Pozwala zachować komfort i zabezpieczyć pojazd przed kradzieżą w razie oddalenia się właściciela. Jak dobrać najlepsze zabezpieczenie? Czym cechuje się dobre zapięcie roweru?
Logiczny jest więc wniosek, że kupując rower, należy wybrać model niezawodny, z mocnym układem hamulcowym, który w sytuacji awaryjnej na drodze zatrzyma rower w krótkim czasie, niezależnie od warunków pogodowych i drogowych. Jednak przy wyborze roweru łatwo się pogubić w różnorodności systemów hamulcowych, ich cech i zaleceń.
Które hamulce są lepsze: obręczowe czy tarczowe?
Hamulce obręczowe
Wszystkie hamulce obręczowe mają jedną wspólną wadę: podczas hamowania dochodzi do uszkodzenia obręczy koła. Jeśli uszkodzenie jest poważne i koło skręca się w "ósemkę" lub "jajko", użycie hamulców jest prawie niemożliwe. Podczas deszczu hamowanie jest również niepewne, ponieważ klocki hamulcowe i obręcz koła stają się mokre. Konieczne jest ciągłe monitorowanie i regulowanie hamulca w miarę zużywania się klocków.
Hamulce tarczowe
Ten typ hamulca staje się coraz bardziej powszechny i praktyczny w rowerach. Hamulce tarczowe do roweru są nieskomplikowane w budowie. Składają się one z tarczy, która jest przymocowana do piasty koła, zacisku hamulcowego, który jest przymocowany do widelca lub ramy oraz linki (system mechaniczny) lub przewodu hydraulicznego (system hydrauliczny), który łączy zacisk z dźwignią hamulca.
