|
Piski opon GEAR - blog motoryzacyjny
Kolejny raz ludzie mają pretensje o nic. W zasadzie to chodzi o ruszanie z piskiem opon i hamowanie. O ile jedno może być wynikiem brawury, drugie oznacza raczej ryzyko niebiezpieczeństwa. Wielu ludziom, zwłaszcza starszym, wydaje się, że każdy pisk opon spowodowany przez młodego człowieka jest wynikiem brawury, szaleństwa i ogólnie szeroko pojętego braku piątej klepki. Dzisiaj mogłem zanotować dwa zjawiska: 1) hamowanie ciężarówki na czerwonym świetle 2) hamowanie autobusu przed pasażerem przechodzącym przez jezdnię Oczywiście ludzie spokglądają gwałtownie w konkretną stronę. Starsze osoby kiwają żwawo głowami, pomrukując coś w stylu: głupi szczyl nie umie jeździć. No cóż? Taaa, po co hamować, trąbić - jechać, rozjechać tam się będzie kierowca pierdzielił. Zobacz cały wpis na blogu » |
|
ABS w samochodach ABC gaga, czyli dadaizm nju century
System ABS uniemożliwia zablokowanie koła podczas hamowania. Zapobiega ściąganiu samochodu na boki oraz utraty panowania nad samochodem. Teoretycznie, droga hamowania samochodu wyposażonego w system ABS jest krótsza od drogi hamowania analogicznego pojazdu bez ABSu. W praktyce różnica ta jest uzależniona w dużej mierze od umiejętności kierowców i warunków na drodze. Podczas hamowania bez abs zaleca się hamować pulsacyjnie, jeśli sytuacja wymaga natychmiastowego zatrzymania auta. W momentach silnego naciśnięcia hamulca uzyskuje się dużą siłę hamowania, a w momentach puszczenia niesymetria oporów toczenia hamuje ruch poprzeczny samochodu, umożliwiając jego sterowanie. W momencie zablokowania kół jednej z osi, samochód traci sterowność i zaczyna poruszać się prostopadle do kierunku ruchu. System ABS imituje proces hamowania pulsacyjnego, lecz robi to niezwykle precyzyjnie i pozwala na utrzymania sterowności na poziomie 70-80 procent. Inaczej mó (...) Zobacz cały wpis na blogu » |
